思瑞浦TPT1462xQ：通过三大国际认证的高性能CAN SIC收发器

随着汽车电子系统智能化升级，CAN总线作为车辆内部关键通信链路，正面临高速通信、复杂拓扑与强电磁干扰三重挑战。信号失真、数据丢帧等问题已成为制约车载系统可靠性的核心瓶颈。在此背景下，思瑞浦（3PEAK）推出的全国产供应链TPT1462xQ CAN SIC收发器，凭借创新的CAN SIC（Signal Improvement Capability）功能，成功通过C&S、VeLIO、IHR三大国际权威认证，成为国内首颗通过该三项顶级认证的高性能CAN SIC芯片，为汽车ADAS、三电系统及智能座舱等提供了高效通信解决方案。

解决高速CAN通信难题

CAN SIC功能的核心在于解决CAN FD协议在复杂星型拓扑和高传输速率场景下的信号振铃问题。振铃现象由总线阻抗不匹配引起，导致信号反射振荡，在高速通信时极易引发数据传输错误，严重影响车载系统的稳定性。TPT1462xQ通过内置电路实时捕捉并激活振铃抑制模块，动态调整电平以保持信号完整性，降低误码率，确保CAN FD在复杂拓扑中的高速可靠通信。

其主要优势包括：

突破通信速率上限：最高支持10 Mbps，远超标准5 Mbps，满足ISO 11898标准的8 Mbps要求；

显著降低误码率：即使在强电磁干扰环境下也能精准传输数据，保障车辆控制稳定；

更灵活的组网能力：打破传统CAN FD架构局限，多节点星型组网仍能保证波形质量，适配多样需求。

C&S IOPT认证：兼容性通行证

TPT1462xQ通过了C&S互联互通一致性与兼容性测试（IOPT测试），这意味着它具备与整车CAN总线上下游设备无缝对接的能力，可与其他C&S认证的CAN收发器无障碍通信。这一认证不仅缩短了车型研发周期，还为CAN总线通信稳定性提供了国际权威保障。

C&S认证严格参照CiA 601-4专项测试规范，通过搭建特定振铃网络模拟复杂车载信号干扰场景，重点考察接收端表现。TPT1462xQ凭借出色的SIC振铃抑制电路设计，在测试中有效抑制信号振铃，验证了其在复杂车载通信场景中的稳定性和兼容性。

VeLIO认证：敲开日系车企大门

VeLIO认证由丰田主导制定，是日系整车厂CAN收发器强制准入标准。TPT1462xQ全面满足CAN/CAN-FD及CAN SIC评估规范，尤其在2 Mbps SIC模式下通信稳定性和时序精度均达到认证要求，为思瑞浦进入丰田等日系主流整车供应链奠定了关键基础。

VeLIO认证测试涵盖了CAN FD和CAN SIC常规认证项目，如收发器延迟、dV/dt特性、静态阈值电压响应等，并针对CAN SIC增加了额外测试，如SIC激活响应、总线电平精准度、信号对称性能等。TPT1462xQ在所有测试项目中均一次性顺利通过，充分验证了其在高速通信、信号完整性和EMC方面的卓越表现。

IHR IOPT认证：多场景组网可靠性证明

IHR是LIN联盟认可的LIN一致性测试权威机构，也是AUTOSAR组织的核心成员。TPT1462xQ在8节点星型组网、5 Mbps高速通信下全程无中断、无误码，即便节点数量动态变化、总线负载波动，仍能保持稳定传输，充分验证其在高速多节点复杂拓扑中的可靠性。

这一认证为芯片应用于智能座舱多屏交互、ADAS多传感器融合等多ECU协同车载场景提供了有力支撑。TPT1462xQ在IHR SIC 5 Mbps速率测试规范下表现出色，验证了其在复杂车载通信环境中的稳定性。

自主搭建CAN网络互联验证平台

为应对车载CAN网络测试复杂、验证周期长的问题，思瑞浦自研了一套可模拟整车CAN网络真实工况的互联验证平台。该平台具有参数灵活可调、拓扑自由配置、设备智能识别、故障场景模拟和全维度功能测试等功能，支持芯片功能测试、反复休眠唤醒测试、反复上下电测试等多维度验证，全面考核芯片长期工作稳定性。

该平台的应用显著缩短了芯片验证周期，提前评估认证可行性，并为客户提供整车网络问题深度分析服务，助力客户加速产品研发进程，降低测试成本。

全流程国产化保障

TPT1462xQ不仅在性能上对标国际一流水平，还实现了从晶圆制造到封装测试的全流程国产化。采用国内成熟晶圆厂的汽车级工艺平台，封装环节使用国内头部企业提供的SOP8与DFN8两种封装形式，DFN8封装支持AOI检测，兼顾小型化需求与生产可靠性。全项测试均通过国内具备汽车电子认证资质的实验室完成，确保芯片性能符合车载标准的同时，进一步缩短研发与量产周期。

全流程国产化既保障了供应链的安全与稳定，又能借助本土产业链协同降本，为国内车企提供高性价比的自主可控方案。

如需TPT1462xQ不产品规格书、样片测试、采购、BOM配单等需求，请加客服微信：13310830171。